Lagerljud - Kan byte av lager lösa problemet?

Motorljud är ett av de vanligaste problemen som plågar motoringenjörer och användare. För både motortillverkare och användare är ett vanligt tillvägagångssätt att helt enkelt byta ut den felaktiga delen. Därför är metoden vi ofta använder i fält att ersättakullagerom de är bullriga.

Denna "byt ut lagren om de är bullriga"-metoden fungerar ibland ute på fältet, men oftare än inte kvarstår bruset oavsett hur många gånger lagren byts ut. Detta väcker flera frågor som dröjer kvar hos ingenjörer:

1. Om byte av lagren dämpar motorns lagerljud, beror detta nödvändigtvis påkullagersjälva?

2. Om det är ett lagerproblem, varför kvarstår ljudet ibland även efter att man har bytt ut lagren mot nya?

En mer fullständig förståelse av dessa två frågor är:  Medan att byta ut lagren och dämpa ljudet kan det bero på ett problem med själva lagren, men det kanske inte är det. Om bruset kvarstår efter att ha bytt ut lagren är det mer troligt att grundorsaken till lagerljudet inte är lagren i sig.

För det första, om problemet ligger i själva lagren, kommer att ersätta dem med korrekt fungerande lager naturligtvis lindra ljudet. Förutsättningen är att ersättningslagren verkligen fungerar korrekt och att ersättningsmetoden är korrekt.

För det andra, om lagerinstallationsprocessen är felaktig och varje montering skadar lagren, oavsett hur många gånger lagren byts ut, kommer ljudet alltid att vara svårt att eliminera. Förutom processmetoden måste även installationsteknikens konsistens beaktas. Använd till exempel samma gängningsmetod (kallinstallation för små lager) för att installera lagren. Om gängningen skadar lagret ökar sannolikheten för lagerljud avsevärt; Men om gängningen är lättare vid montering av nästa lager, och lagret knappast skadas, blir lagerljudet efter monteringen naturligtvis mindre. Att tillskriva denna brusskillnad till själva lagren åtgärdar uppenbarligen inte grundorsaken. Med tiden kan detta intermittenta lagerbrusproblem inte i grunden elimineras.

För det tredje, om det finns problem med formen och positionstoleranserna för lagerhuset eller axelkomponenterna, kan byte av lagret förbättra ljudet eller inte. För det första, om lagerhuset eller axeln har små avvikelser i form och positionstoleranser, kommer det första lagret som installeras att utsättas för inre tryck på grund av dessa avvikelser, vilket sannolikt kommer att orsaka oljud. Om lagret sedan byts ut, fungerar det första lagret i viss mån som en jigg för att korrigera komponenternas form och lägestoleranser. Om den lilla avvikelsen korrigeras kommer ersättningslagret inte att uppvisa några avvikelser. För det andra, för mer allvarliga toleransavvikelser, även med "korrigeringen" från föregående lager, kan arbetsstycket fortfarande inte justeras tillbaka inom toleransområdet. I det här fallet, oavsett hur många gånger du byter ut lagret, kommer ljudet fortfarande att kvarstå.

Av exemplen ovan kan man se att om själva lagret är felaktigt är det effektivt att byta ut lagret. Men om grundorsaken till problemet inte är lagret, kan byte av lagret vara effektivt eller inte. Den mest förvirrande aspekten för motoringenjörer är att byte av lagret ibland är effektivt, om än i låg hastighet. Detta missvisande fenomen får många ingenjörer att felaktigt tro att byte av lagret är den mest direkta och något effektiva lösningen.

Detta vilseledande fenomen är mycket skadligt. Vi rekommenderar starkt att alla motoringenjörer, när de stöter på problem med lagerbuller, bör följa ett systematiskt tillvägagångssätt för att hitta grundorsaken, snarare än att enkelt och grovt byta ut lagret. Att hitta grundorsaken är det enda sättet att verkligen lösa problemet.